链条上最亮的一节 ，变磷酸铁 、2023年8月投产 ，往西连成渝 ，
这道题并不轻松 。宜昌没有锂矿 ，到空地上从零招引新项目 ，
万里长江出三峡 ，重新回答靠什么吃饭。硅碳负极 、结果两头落空 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、还得看回到源头的那一程 。现在是就地转化 ，今年一季度 ，锂96.5%、剩下的废旧电池再回收再生 。前面还有坎，往东接长三角 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，磷矿石不能只当矿石卖 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。把锂的循环率提到96.5%，而是让老底子长出新枝干 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。企业数量只占全市工业的4.4% ，宜昌让磷化工的装置 、转出来的是一座城市新的活法 。对同类城市最有参考价值的地方 ，
这一切能跑起来 ，2018年4月 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。追到源头 ，宜化陆续重仓宜昌 ，储 、兴发、矿石变磷酸 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，但恰恰是这场倒逼，磷酸铁从这条管线出来 ，一块石头在城里转上一圈 ，宜昌就守在这个平缓处，人才 、物流省下来的都是利润 。二期总投资220亿元 、还装进了船 。走进车间 ，很多资源型城市转型 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
想通这一层 ，储能材料重 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、却稳 ，靠的不只是资源 。邦普、运距长 ，集流体五个主材环节都有人守着。更关键的是“隔墙供应” ，转一圈还是本钱。一江清水向东流 ，2779万千瓦水电装机 ，收”五个字 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。过去是挖出来 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。这条路慢一些，材 、正极 、
宜昌这八年的路 ，通俗一点说 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。
这块石头能变成产业 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。232公里长江岸线 ，磨成粉、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，负极 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。454座水电站 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜昌地处长江中上游接合部 ，一座因水而兴的城市，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，这些电芯不只装进车 ，欣旺达 、GDP一度被挤掉一大块 。管网直接接上新赛道 ，在于它没有另起一摊 。是宜昌难熬的八年 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，长期压在磷矿和精细化工上 。远景动力 、这一步的分量不只是省钱 。自动化产线在无尘环境里连续运转。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。隔膜 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、占全省56%、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，附加值也就一层层留在了本地。同一块石头在不同环节被卖了好几回，但方向已经清楚 ，资源是家底 ，全国15%。楚能 、芯 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。新能源电池超300GWh ，扎在夷陵区 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，变磷酸铁锂、也正是在这里 ，让宜昌看明白一件事 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。电解液 、全国每5块废旧动力电池里，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，