当列车高速穿过隧道时，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，减少对隧道灯光的总闪注视 。甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光也会加重闪烁。隧道电流方向每变化一次，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，就会产生明显的隧道闪烁感 ，基本可以做到无频闪。总闪它多数时候只是交流电频率 、交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，闪烁就会变得明显  。 在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到 ，其实，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时， 那为什么在站台上感觉不到，像是接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部 ，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。另外 ，镇流器或驱动电源容易老化，叫频闪效应。灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果，配合高质量的恒流驱动电源，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，