中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，准拼装狮展且上下游桥梁通航净空不足 ，洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，超重 ，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，如同11块巨型“积木” ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，全长约35公里，2029年狮子洋通道建成通车后 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
更为关键的是 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，钢桁梁宽41米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，梁体宽幅 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。分批运抵现场 ，施工组织难度极大。再由浮吊在水上逐段拼装 ，
目前 ，
针对上述难题 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，辐射粤东西两翼 ，共划分为11个节段 ，
同时 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，受通航条件限制 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，为当前最大延米重设计指标 。每延米用钢量达50吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，高效 ，整体进程过半 。实现精准合龙。超高超宽构件无法整段运输 。临时结构承受的荷载显著增大 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、(完)
| 为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 |