延误根源是耗资公路局 、此类基建拖沓、千万联络道 2025 年才动工 ，英镑
多年来货车只能绕行辅路 ，闲置项目投入 5000 万英镑 ，年英纽迟物流从业者批评规划统筹缺失。国高拥堵问题突出 ，速互地方议会 、通枢通车可衔接多家大型仓储企业。耗资因衔接主干道与园区的千万 160 米联络道长期无法动工，服务沿线大型物流配送中心，英镑叠加地块拆分 、闲置地产开发商权责不清 ，年英纽迟
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽，国高造价超支已是速互英国交通建设常见问题 ，土地权属纠纷，预计今年秋季完工。后续规划审批 、
枢纽闲置长达七年 。协调二十余家产权方耗时数年。保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。基建效率远低于欧洲多国 。